文 / 羊城晚报财经驳倒员 戚耀琪注册绑卡秒送38元彩金
3 月初，东风汽车在湖北市集掀翻"史上最强购车优惠"，随后，对于燃油车大降价的话题席卷寰球。不彻底统计，包括豪华车企、结伴车企、自主品牌及新能源新势力在内至少有 30 多家齐参与到降价潮中。这个降价潮究竟意味着什么？是为了目下的清库存，照旧为了抢地皮、守份额，大概是更好地活下去？
本年 1 月车市同比下滑，是因为过少小了一半职责日，可到了 2 月同比的是昨年 2 月的春节，自然涨了其实也好不到那处去。乘联会数据自大，1-2 月总市集的销量下滑了 19.8%，尤其是轿车更是下降了 21.2%。全球、通用、日产、丰田、疾驰、本田的结伴企业，长城、祥瑞等自主品牌，同比委果齐是两位数大幅度的下落。市集销量下滑，只关联词一面压缩坐褥，一面降价促销，力保地皮不失，除此以外很难有"殊效药"。
对燃油车来说，销量下滑跟随的是急于出清，径直的事理即是国六 B 递次下半年奉行。这意味着国六 A 递次的车辆要是不竭在库，就只可转到偏远地区大概给租车公司。因此，一批永远销量不争光的车企只可割肉。官方通过把价钱降到一个谁齐无法拒却的水平，才故意于加速清库存回收货本，这似乎是本能驱能源。
不管是来自政府、企业层面的补贴，照旧经销商的自觉结合降价活动，也不管是叫优惠、叫促销、叫礼包，回本增利的主见齐是相同的。燃油车的降价齐是市集供需现象使然，仅仅幅度各有不同。有的是把优惠提前，有的是伺隙抢劫，有的是暗降变公开良友。这自大的恰正是燃油车的合座危急。践诺中，即使国六 B 车型中也存在巨额卖不出去的库存车。这就波及到市集环境与需求变化这个深层的动因了。
比拟之下，新能源车则要醒悟得更早。昨年 11 月运行注册绑卡秒送38元彩金，对经济不乐不雅的特斯拉就仍是掀翻了一次次的降价海浪，以冲击年度狡计任务，到了本年头也不竭降价，激发国内的新能源车企连忙跟进。
从数据上看，比亚迪零卖量 1-2 月保抓了 76% 的"恐怖"增长，特斯拉中国也有 42% 的增长。新能源阵营前 15 名里增长的占了 9 个，下降的有 6 个，其中 4 个照旧诸如长城、奇瑞这些传统车企造的新能源车。
由此不错预计，齐是降价，新能源车更像是在扩地面皮。目前获利的新能源车惟有两家，其余齐在焚烧利润争翌日。至于传统车企非但不是要抢新能源车的份额，反而是念念解围，为的是守住被电动车加速吞食的市集份额。不管结伴、豪华、自主，产品中心无一例外齐念念解围，觉得取得这段期间就好了。
有关词，说到驾驶的网联化、智能化、低成本，电动车的体验齐是碾压同级燃油车的。更别说从国度策略来看，结束"双碳"狡计是势在必行。国六 B 在一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、PM 细颗粒物等方面，排放数值大幅度裁减，更为严格。每几年支持一次递次，齐要淘汰多数的逾期产能和技艺。燃油车的技艺瓶颈仍是越来越澄莹。
新递次一朝实施，对于技艺旨趣仍是定型的燃油车，要么焚烧性能换达标，导致能源变差。要么就干预重金，在发动机等技艺上加大研发。关联词比拟于电动车的自然上风，目前还把钱花在研发燃油能源技艺上，仍是是一条特殊明晰的逆潮水之路。就连豪华跑车齐纷纷作念电车了，燃油车企还去配置什么发动机？
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杨紫在第一、二部《家有儿女》中出演了夏雪，后来由于种种原因，她无法继续演“夏雪”这个角色，由19岁的宁丹琳在《家有儿女》的第三、四部中扮演了“夏雪”的角色。
车企要念念活得好，出息惟有一条，那即是走新能源之路，而不是燃油车的老路。
今天燃油车企业堕入困境，显现其分裂乎期间朝向的困境。尽管目前燃油车照旧占据了过半的份额，而电动车也还有许多短板。可电动车的短板诸如充电、续航，是能通过技艺禁止处罚的，因为老本就在那里。如今油车降价只为刷存在感与保地皮，但对品牌价值冲击重大，还把我方成本齐内情毕露了。要念念更生，传统企业唯有大肆转型，在新的市集能力有将来。 ( 更多新闻资讯，请暖和羊城派 pai.ycwb.com )
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